關于鋼結構的涂漆，以前作為防銹涂料通常是以含鉛的油性涂料（鉛丹防銹漆）作為底漆，以合成樹脂涂料（長油性鄰苯二甲酸樹脂脂涂料）作為二道墁抺漆和面漆，但從1990年左右開始改為以長久耐用性好的變性環(huán)氧樹脂涂料作為底漆，以聚氨酯樹脂涂料作為二道墁抺漆和面漆。這表明了如果要重視長久耐用性，就應當將鋼制道路橋梁涂漆指南中所列出的A系涂漆方法（輕防腐涂漆方法）替換為C涂漆方法（重防腐涂漆方法）。根據(jù)這種鋼制道路橋梁涂漆技術的發(fā)展趨勢，為實現(xiàn)鋼廠設備防腐涂漆的長壽命化，新日鐵住金公司對公司內的設備防腐涂漆技術手冊進行了修訂。即，增加了使用變性環(huán)氧樹脂涂料作為底漆的涂漆方法。但是，鋼制道路橋梁的C涂漆方法除了要進行涂漆預處理外，還要進行6次涂漆，涂漆的成本非常高，因此開發(fā)了適用于鋼廠設備防腐用的廉價的重防腐涂漆方法。

　　厚漿型涂漆法。該涂漆法是一種經濟型涂漆方法，其涂層的厚度比C涂漆法和ISO12944-5中的海洋環(huán)境用C5-M方法的厚，且漆的涂刷次數(shù)少。另外，厚漿型涂漆法使用的變性環(huán)氧樹脂涂料就是把防腐性能好的變性環(huán)氧樹脂涂料改為厚漿型，底漆涂刷3次就可達到300厚。作為整個厚漿型涂漆法，只增加1層聚氨脂面漆，整個涂層厚度就可達330。

　　改進的厚漿型變性環(huán)氧樹脂涂料刷一次就可達100厚，它適當添加了特定尺寸比的鱗片狀顏料，且刷漆時在濕式狀態(tài)下反復涂刷就可形成厚的涂層。根據(jù)厚漿型涂料涂刷一次的防腐性能和A涂漆法防腐性能的比較可知，在SST2000小時后，從橫切部剝落的涂層寬度比較可知，采用A涂漆法時整個涂層面發(fā)生了剝落，而采用厚漿型涂漆法時，涂層的剝落寬度最大為2.5mm，表明具有非常好的防腐性能。這種厚漿型涂漆法已成為鋼廠室外設備的標準涂漆方法，厚漿型涂料已成為推薦的防腐涂料。