鋼廠鋪設(shè)的各種能源輸送管道是通過(guò)設(shè)置在支柱上的管道支架（下稱(chēng)“支管臺(tái)”）支撐著。支管臺(tái)由下部的鋼制支撐臺(tái)和上部的鋼制管道卡圈構(gòu)成。在支撐管道的狀態(tài)下，支管臺(tái)與管道之間會(huì)形成縫隙。具體說(shuō)來(lái)就是管道與支管臺(tái)之間的縫隙、管道與鋼制卡圈之間的縫隙，在這些縫隙處有時(shí)會(huì)產(chǎn)生腐蝕。

　　松開(kāi)鋼制卡圈后，對(duì)因卡圈下的縫隙腐蝕而產(chǎn)生的銹進(jìn)行了觀察?？梢哉J(rèn)為卡圈下的縫隙腐蝕導(dǎo)致的生銹現(xiàn)象是由于雨水滲透到縫隙后不容易干燥而引起的。有時(shí)最終會(huì)導(dǎo)致管道發(fā)生穿孔，因此必須進(jìn)行防腐處理。作為防腐處理辦法，就是從支管臺(tái)卸下管道，對(duì)縫隙部進(jìn)行涂漆，但這不僅要花費(fèi)大量的費(fèi)用，而且在卸下管道時(shí)有可能發(fā)生煤氣泄漏，只能在停氣的情況下卸下管道。由于鋼廠的生產(chǎn)是24小時(shí)晝夜不停，一旦停止煤氣的輸送會(huì)對(duì)鋼廠的生產(chǎn)計(jì)劃產(chǎn)生重大不良影響，因此希望有一種能在不卸下管道的情況下進(jìn)行防腐處理的方法。

　　因此，新日鐵開(kāi)發(fā)了支管臺(tái)防腐處理方法。即，在管道與支管臺(tái)或與鋼制卡圈之間的縫隙中壓入容易滲透的低粘度氨基甲酸乙酯樹(shù)脂涂料的方法。在壓入低粘度氨基甲酸乙酯樹(shù)脂涂料時(shí)，除了涂料注入部和排出部外，要預(yù)先用密封劑對(duì)支管臺(tái)和鋼制卡圈的兩端進(jìn)行密封固定，使涂料能滲透到整個(gè)縫隙中。低粘度氨基甲酸乙酯樹(shù)脂涂料在滲透后的硬化過(guò)程中會(huì)捕捉縫隙內(nèi)的水分。因此，即使縫隙內(nèi)的水分滲入涂料中也沒(méi)關(guān)系，依然能確保防腐效果。

　　該防腐處理法除了可以應(yīng)用于鋼廠的支管臺(tái)外，還可用于軋機(jī)底部和底板間的縫隙防腐以及鋼制橋梁狹隘部的防腐處理，且應(yīng)用范圍不斷擴(kuò)大，如應(yīng)用于其它設(shè)備的縫隙防腐處理。