印度金屬及發(fā)電行業(yè)集團JSWGroup計劃2020年前進軍電動汽車行業(yè)，寄希望政府將促進該類型車輛的使用且電池價格的降低能夠降低成本。

　　JSW主席SajjanJindal表示，公司將自食其力建立電動汽車業(yè)務，并從供應商處購買電池。他也表示在長期，公司也可能考慮建立合資公司或自己制造電池，但未給出更多細節(jié)。

　　Jindal瞄準的這個汽車行業(yè)的細分市場正見證著許多的新進入者。在如中國這樣的國家，政府給予著大力的支持，而在印度，如TeslaMotorsInc.這樣的制造商有著廣泛的消費者興趣。Mahindra&MahindraLtd.是印度唯一銷售完全電動汽車的汽車制造商，而如MarutiSuzukiIndiaLtd.和ToyotaMotorCorp.這樣的公司提供混合動力汽車。

　　“在我還是個小男孩時，我總是渴望制造汽車，但這并沒有實現(xiàn)，因為在我可以進入這個行業(yè)的時候，行業(yè)已經(jīng)非常成熟了。但是感謝上帝，如果我真的進入了引擎汽車行業(yè)，我可能已經(jīng)失敗了”，Jindal說，“現(xiàn)在有著一個偉大的機遇，有了一種新科技。我相信我們能做得很好。我們可以在印度建造一種很好的且有趣的電動汽車”。

　　根據(jù)來自BloombergNewEnergyFinance的ClaireCurry,用于驅(qū)動電動汽車的鋰離子電池的平均價格在2016年比前一年下降了22%,成本下降得比市場預期的還要快。

　　Jindal說他預期政府會采取措施支持電動汽車產(chǎn)業(yè)，因為印度有著過度的電量但缺乏石油產(chǎn)品。政府在2015年4月已經(jīng)宣布了一項支持電動汽車的項目，根據(jù)該項目，印度政府將對充電基礎設施進行投資并引入補貼，還制定了2020年前混合動力和電動汽車年銷量達700萬部的目標。

　　Jindal稱他的兒子ParthJindal將專注于電動二輪車的開發(fā)業(yè)務，并可能在電動汽車之前首先引入市場。Jindal又稱JSW公司很可能與電動二輪車業(yè)務組成合資公司，但拒絕給出更多細節(jié)。