日前，攀鋼高強(qiáng)度車輪鋼P(yáng)590CL經(jīng)用戶使用表明，其綜合性能指標(biāo)超過預(yù)期目標(biāo)，獲得用戶的一致好評(píng)。

　　近兩年，用戶越來越重視高強(qiáng)度車輪鋼在車輛上的應(yīng)用。在目前鋼鐵行業(yè)面臨產(chǎn)能過剩的情況下，用戶對(duì)鋼材的性能要求更為嚴(yán)格，特別是要求材料具有良好的綜合使用性能。車輪鋼臺(tái)架疲勞性能是影響其使用壽命的關(guān)鍵參數(shù)，疲勞性能合格與否直接決定了用戶是否訂貨。此前，車輪鋼臺(tái)架疲勞性能較低，一度成為攀鋼P(yáng)590CL高強(qiáng)度車輪鋼開發(fā)的技術(shù)瓶頸。面對(duì)困難，由攀鋼相關(guān)單位人員組成的科研開發(fā)課題組在分析影響車輪鋼臺(tái)架疲勞性能因素的基礎(chǔ)上，通過完善科研思路，優(yōu)化生產(chǎn)工藝，在與用戶做好技術(shù)交流的基礎(chǔ)上，加大各工序試驗(yàn)條件確認(rèn)力度，做到層層技術(shù)把關(guān)，使高強(qiáng)度車輪鋼P(yáng)590CL的疲勞性能指標(biāo)取得了重大突破，各項(xiàng)指標(biāo)均滿足用戶技術(shù)要求，并以較高的富余量通過了多家用戶的認(rèn)證。

　　高強(qiáng)度車輪鋼P(yáng)590CL的成功開發(fā)，豐富了西昌鋼釩的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，為攀鋼占有高強(qiáng)度車輪鋼市場(chǎng)邁出了重要一步。