由中鐵科工集團制造的雙護盾硬巖掘進機(英文：TBM)4月13日在武漢市江夏區(qū)廟山經(jīng)濟開發(fā)區(qū)幸福工業(yè)園順利下線。這是中鐵科工集團公司制造及維修的第50臺TBM，至此，中鐵科工集團經(jīng)過6年時間，打造的盾構設計、制造、維修基地建成。

此次下線的雙護盾硬巖掘進機，是為印度喜馬拉雅山皮帕克提水電工程中引水隧洞施工量身定制，將一次性完成12.5千米引水隧洞掘進任務。

中鐵科工集團軌道交通裝備有限公司董事長周偉程說，這臺出口印度的掘進機開挖直徑為9.86米，是目前國內制造的開挖直徑最大的雙護盾TBM，它的掘進速度可達100毫米/分鐘，總重量約2500噸，總長度約150米，驅動總功率高達4200千瓦，它集成了敞開式TBM和盾構的技術特點，既具有與敞開式TBM類似的刀盤、出渣系統(tǒng)和撐靴裝置，又具有類似盾構機的盾體、管片拼裝機構、推進系統(tǒng)，特別適用于圍巖破碎、穩(wěn)定性差的巖層條件。同時，這種機型具備敞開式、單護盾式和雙護盾式三種掘進模式，能夠根據(jù)地質情況、施工進度靈活選用不同的掘進模式，尤其是在雙護盾模式下，其配置的兩套推進系統(tǒng)通過交替工作，能夠實現(xiàn)TBM不間斷連續(xù)掘進，具有較高的掘進速度。

自2010年生產(chǎn)制造的首臺盾構下線以來，中鐵科工集團以高端工程裝備研制為己任，打造企業(yè)核心競爭力，加大對盾構設計、制造人才的培養(yǎng)，目前已建成盾構研發(fā)中心，武漢江夏盾構制造和維修基地，已具備盾構設計、制造、組裝、改造、維修、存放、技術咨詢一體化的綜合競爭實力。

近幾年，中鐵科工集團已先后完成50臺套盾構制造、維修。其中為印度孟買地鐵、新德里地鐵，土耳其伊斯坦布爾地鐵等國外地鐵施工盾構9臺套;出口老撾，用于色邊南諾水電站項目雙護盾硬巖掘進機1臺套等。同時，為武漢漢陽市政、中鐵七局、葛洲壩集團、中鐵上海局等單位制造及維修改造盾構30多臺套，已成功應用于武漢軌道交通3號線、4號線、6號線等，蘇州地鐵2號線等大型工程項目上。

此次，中鐵科工集團以開挖直徑9.86米雙護盾TBM為載體，對大直徑及超大直徑的TBM關鍵制造技術進行研究和實際應用，將提升中鐵科工集團在大型、高端裝備制造領域的影響力，對提升武漢的裝備制造能力具有里程碑意義，將進一步推動我國在隧道掘進裝備制造技術上的產(chǎn)業(yè)升級和高端裝備制造業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展，推動中國制造2025向“中國創(chuàng)造”轉變。