四部門發(fā)文引導煤企減量生產(chǎn) 煤炭供應(yīng)或?qū)②吘o
無論近期同煤發(fā)生的礦難事故還是前階段陜西發(fā)生的礦難事故，影響面都很大，受到各方關(guān)注。短期內(nèi)地方政府都會加強對當?shù)孛旱V的整治，從而使煤炭供應(yīng)收縮。短期內(nèi)出現(xiàn)緊平衡狀態(tài)。
鋼價高位波動 焦煤焦炭走強
盡管鐵礦石期貨價格出現(xiàn)下跌，但螺紋鋼期貨仍保持相對穩(wěn)定的震蕩態(tài)勢，價格在2100元至2200元之間波動。事實上，上周是鋼鐵企業(yè)出現(xiàn)大面積復產(chǎn)的時間節(jié)點，盡管從幅度上看，鐵礦石價格漲幅要明顯高于螺紋鋼價格，但螺紋鋼每噸價格上漲在500元到600元之間，絕對數(shù)上超過鐵礦石價格上漲數(shù)值，為鋼廠留出利潤空間，這為鋼廠復產(chǎn)提供動力。
天津口岸迎來史上最大鐵礦船
近日，利比里亞籍“圣路易斯”輪裝載29.2萬噸巴西鐵礦砂，在天津港南疆碼頭靠泊。這艘貨輪是30萬噸級超大型散貨船，是天津口岸靠泊載貨量最大的鐵礦石船舶。
外媒稱發(fā)達國家中澳最依賴中國：不賣鐵礦改賣房
根據(jù)澳大利亞儲備銀行，中國對食品和能源的需求將僅部分抵消鐵礦石出口的緩慢增長。十年多來，鐵礦石出口為整個澳大利亞輸送現(xiàn)金。這意味著，在房地產(chǎn)市場降溫之際，澳大利亞必須找到新的增長動力。
外輪首泊寶鋼湛江鋼鐵成品碼頭
寶鋼湛江鋼鐵物流部負責人表示，海關(guān)在碼頭籌備臨時開放過程中提供的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，碼頭臨時開放后，外輪可以直接靠泊作業(yè)，公司的進口貨物不用先到霞山碼頭再轉(zhuǎn)運至公司，單這一票貨物已節(jié)省資金達20余萬元。
華南地區(qū)3月鋼價形勢喜人
對于3月份華南地區(qū)鋼材價格而言，總體呈現(xiàn)大幅拉漲的走勢。其中建筑材螺紋鋼均價上漲260元/噸，漲幅12.1%;熱軋均價上漲336元/噸，漲幅15.3%;冷軋均價上漲526元/噸，漲幅18.8%;中厚板均價上漲390元/噸，漲幅17.4%;槽鋼均價上漲303元/噸，漲幅13.0%;廢鋼均價上漲160元/噸，漲幅13.0%。
上半年鋼市繼續(xù)往上走
工會理事長魏肇津表示，去年鋼價走跌，該公司本業(yè)曾連續(xù)8個月沒有獲利，但最近鋼市春暖花開，目前已在黑暗隧道看到春雨、春燕及曙光，樂觀期待未來盤價走勢好轉(zhuǎn)，營運逐季平穩(wěn)向上外，預期第2季盈余有機會大躍進，且盈余有機會節(jié)節(jié)高升。
鋼鐵利潤嚴重縮水 為何寶鋼產(chǎn)量要增20%
由于中國鋼廠銷售價格更低，隨著出口增加，引發(fā)其它國家對中國傾銷質(zhì)疑。2月，歐盟監(jiān)管機構(gòu)對中國鋼鐵生產(chǎn)商發(fā)起3次反傾銷調(diào)查，并對進口實施新訂單關(guān)稅。中國政府稱對其出口出臺的反傾銷措施無助于解決貿(mào)易緊張問題，稱全球經(jīng)濟疲軟和競爭力減弱是造成全球鋼鐵行業(yè)困境的原因。
低庫存為國內(nèi)鋼價托底 鐵礦石供強價跌
3月份國內(nèi)制造業(yè)和鋼鐵業(yè)新訂單指數(shù)均回升至50%以上的擴張區(qū)間，今年前2個月規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)利潤同比增速由負轉(zhuǎn)正，顯示鋼鐵行業(yè)的下游需求持續(xù)回暖。而當前鋼鐵企業(yè)產(chǎn)量回升較為平穩(wěn)，市場庫存處于低位，鋼市略露階段性求過于供的勢頭，鋼價仍有進一步上漲空間。
“鐵總”發(fā)力--助力供給側(cè)改革之增“需”
說到供給側(cè)改革，大家就會想到煤炭、鋼鐵等產(chǎn)能過剩的行業(yè)，關(guān)注點在“供應(yīng)上”，而此次鐵路總局計劃在今年五月大量增開中小城市、中西部和邊遠地區(qū)客運列車，成功的把供給側(cè)改革的視點帶到“需求面”，不僅可以拉對對鐵路建設(shè)用材的需求量，為建筑鋼材市場引入新的機遇;而且，鐵路網(wǎng)所新延伸的地區(qū)，最直觀的影響就是提供交通平臺、增加當?shù)鼐用竦木蜆I(yè)率，更長遠一點將帶動當?shù)亟?jīng)濟的飛躍發(fā)展。
北京市醞釀樓市新政 對鋼市影響幾何?
無論樓市新政是否能發(fā)揮作用，其對鋼市影響并不大，因為只有通過市場行為來實現(xiàn)去庫存的目的，才是刺激鋼市需求回暖的基本條件。也就是說，目前鋼市春天尚需等待，鋼廠、鋼貿(mào)商還得咬緊牙關(guān)“過冬”。
暴漲超600，北方鋼市猴年新變!!
春暖花開，市場需求向有利方向引進，原料鋼坯價格的瘋狂拉漲，對于成品材價格上漲起到有利的支撐。另外，環(huán)保一直是鋼鐵圈里的重要話題，且減產(chǎn)力度也隨之加大，原本虧損或倒掛鋼廠開始減產(chǎn)甚至停產(chǎn)。市場資源供給壓力相繼減弱，加上下游工地的逐步開工，從而緩和了市場原本供給不平衡的局面。因此，京津冀各個區(qū)域庫存開始逐步進入下降通道。
鋼材庫存漸低，市價能否攀升?
目前國內(nèi)螺紋鋼社會庫存為551.84萬噸，較上周下降24.6萬噸。從各城市的庫存數(shù)據(jù)看，與上周相比，本周國內(nèi)各個市場與地區(qū)庫存漲跌互現(xiàn)，本周下降最多的城市是杭州，下跌4.3萬噸。分區(qū)域來看，中南區(qū)域為本周下降最多的區(qū)域，庫存下降8.9萬噸，最少的是華中區(qū)域，庫存下降1.7萬噸。目前部分鋼廠有檢修計劃，市場到貨量相對減少，加之現(xiàn)下游開工率有所上升，整體庫存水平降低。
4月鋼價喜迎開門紅，節(jié)后上漲能延續(xù)?
上周國內(nèi)各市場建筑鋼材價格繼續(xù)反彈。從各區(qū)域來看，除華南受雨季影響，價格偏弱，其余市場價格全線反彈，其中華北地區(qū)表現(xiàn)最為明顯，漲幅過百。而對下周市場而言，筆者認為隨著旺季需求的持續(xù)釋放，加之目前社會庫存仍處低位，預計節(jié)后市場價格仍有沖高空間，但謹防現(xiàn)貨價格沖高回落風險。
冷軋價格小幅拉漲
上周五冷板指數(shù)較上一交易日上漲0.21%。截止到1日全國24個主要城市冷軋價格小幅拉漲，具體如下。0.5mm冷軋板卷平均價格較上一交易日上漲5元/噸，其中上海市場價格上漲20元/噸。1.0mm冷軋卷板平均價格較上一交易日上漲6元/噸，其中南京市場價格上漲30元/噸。
簡評：由于市場需求一直處于萎靡狀態(tài)，因此資源價格少了拉漲的支撐因素，反之，部分商家為了出貨存在小幅降價的行為。從庫存方面看，上周全國冷軋庫存121.816萬噸，較上周(3月25日)減少0.0626萬噸，同比減少28.87萬噸。綜合而言，上周全國冷軋弱勢運行，市場成交顯冷清，預計本周冷軋市場價格窄幅震蕩運行。
鋼廠雖已復產(chǎn) 產(chǎn)量恢復緩慢
在現(xiàn)貨市場及鋼廠廠內(nèi)庫存均緊俏的情況下，鋼企對4月份鋼價走勢持看好態(tài)勢。特別是4月中旬左右，山西省內(nèi)市政項目等基建項目陸續(xù)開工，需求逐漸放大，在供需出現(xiàn)緊平衡的情況下，愈發(fā)對鋼價走勢的樂觀看法。
中厚板價格弱勢盤整
上周五中厚板指 數(shù)較上一交易日上漲跌0.11%。截止到1日全國23個主要市場中板平均價格小幅上漲。8mm中厚板平均價格較上一交易日上漲4元/噸，其中長沙上漲20 元/噸。20mm中厚板平均價格較上一交易日上漲5元/噸，其中廣州上漲20元/噸。20mm低合金板平均價格較上一交易日上漲6元/噸，其中昆明上漲 50元/噸。
簡評：目前鋼廠繼續(xù)維持較高達產(chǎn) 率以及開工率，但短期繼續(xù)增加的可能性已經(jīng)明顯降低。目前從基本面的情況來看，流通端庫存壓力較小，鋼廠雖然整體維持在高產(chǎn)出但是釋放到市場環(huán)節(jié)尚需要一 定的時間。國內(nèi)整體成交維持在相對合理的水平，綜合預計國內(nèi)中厚板市場價格繼續(xù)保持平穩(wěn)觀望。
螺紋鋼不排除突破2300后繼續(xù)上行
主要供給端數(shù)據(jù)如下，從宏觀層面來說，2月份僅有1350萬噸鋼筋產(chǎn)出，的確是屬于近四年的最低，1-2月份的螺紋鋼累計產(chǎn)量，也的確創(chuàng)出了近四年的最低。其中1月份同比減少10.6%，2月份同比減少是7.4%。
建材市場價格整體上漲
1日建材現(xiàn)貨市場價格小幅上漲。上海、杭州、南京、濟南、合肥、福州、南昌、南寧、長沙、武漢、鄭州、北京、天津、石家莊、沈陽、哈爾濱、成都、昆明、蘭州市場價格上漲 10元-50元/噸。其中，杭州、鄭州、天津、石家莊上漲幅度較大，為50元/噸。全國市場HRB400(20MM)均價在2443元/噸，較上一交易日價格上漲22元/噸。
簡評：目前庫存成本隨著鋼廠調(diào)價而逐步推高，市場售價也隨之走高，但是由于基建和房地產(chǎn)分化嚴重，主流大鋼廠和其他鋼廠的價格進一步拉大。綜合來看，目前市場價格可能持續(xù)高位震蕩。
全球鋼企紛紛轉(zhuǎn)向生產(chǎn)特殊鋼
歐洲、日本及韓國的鋼鐵業(yè)者表示，他們增大高價值產(chǎn)品在生產(chǎn)中的比重以維持局面，重點放在用于制造業(yè)的特殊鋼，這類產(chǎn)品的價格要高于低品級鋼品。部分企業(yè)甚至試圖發(fā)展供應(yīng)鏈下游行業(yè)，自行生產(chǎn)飛機或汽車零部件。其他業(yè)者則是強化與客戶間的關(guān)系，以維持訂單不減。
部分鋼企順勢“關(guān)門大吉”
除了鋼材價格波動，限產(chǎn)還導致了鐵礦石價格上漲。數(shù)據(jù)顯示，3月7日，鐵礦石價格飆升近20%，創(chuàng)歷史最大單日漲幅。有分析稱，原因是唐山世園會限產(chǎn)，鋼鐵企業(yè)要趕在停產(chǎn)前增加產(chǎn)量，導致其爭先恐后購買鐵礦石，從而推動了鐵礦石價格暴漲。
英國鋼鐵業(yè)困境：國有化、去產(chǎn)能、保就業(yè)?
由于中國同英國簽署了欣克利角核電站項目，英國犧牲了整個歐洲的工業(yè)。報道說，英國阻止歐盟修改規(guī)定，使歐盟不能加強貿(mào)易保護機制(TDI)，因此歐盟也不能對中國傾銷快速做出反應(yīng)并且制定嚴厲懲罰措施。
366家上市公司一季度預喜 鋼鐵等行業(yè)業(yè)績改善
部分周期行業(yè)上市公司一季度業(yè)績有所改善。其中，部分上市鋼企預計一季度扭虧或預增，較去年鋼鐵板塊業(yè)績?nèi)€報憂的局面有所好轉(zhuǎn)。目前已有4家上市鋼企預告一季度業(yè)績，除酒鋼宏興續(xù)虧外，其余3家均預喜。預喜公司表示，2月以來鋼材價格有所回升，產(chǎn)品毛利有所增加，公司業(yè)績同比改善明顯。
簡評：2月以來鋼材價格有所回升，產(chǎn)品毛利有所增加，使鋼企業(yè)績同比改善明顯。
鋼材出口將步入轉(zhuǎn)型窗口期
由于中國鋼材出口向規(guī)模要效益的粗放型增長方式的可操作空間已經(jīng)越來越小，當下，鋼材貿(mào)易企業(yè)與其考慮如何增量化發(fā)展，倒不如嘗試減量化發(fā)展。所謂減量化發(fā)展，其實并不是單純要求我國鋼鐵企業(yè)減少出口數(shù)量，而是要求他們通過技術(shù)創(chuàng)新，提高鋼材出口的附加值，由過去出口“大路貨”向出口高精尖產(chǎn)品轉(zhuǎn)型。
新能源汽車或成用鋼的“倍增器”
據(jù)悉，我國新能源汽車發(fā)展萌芽于“八五”計劃，興盛于“十一五”規(guī)劃的“十城千輛”新能源汽車示范運營工程。這些年來，我國新能源汽車核心技術(shù)取得了明 顯進步，動力電池、關(guān)鍵材料的國產(chǎn)化進程快速提升，能量密度提升，成本顯著降低，安全性和工藝技術(shù)持續(xù)得到改進。以動力蓄電池為例，2014年和2010 年相比，能量密度提高了將近1倍，成本價格降低了50%。
鞍鋼斷腕去產(chǎn)能 更需發(fā)新枝
東北鋼廠多數(shù)積極尋求將產(chǎn)品銷往南方，「北貨南下」從去年12月中旬起大量到貨。即便另尋產(chǎn)品銷路，但預計到貨量的年增率也下降20%至50%。市場分析認為，商家回補鋼材庫存意愿偏低，對后市看法多數(shù)悲觀。
簡評：最重要的是，鞍鋼是否能夠發(fā)展出新的增長點，才足以讓這家老牌國企得以涅槃重生。譬如從集團下屬的機械廠、房地產(chǎn)公司中，脫胎發(fā)展成該領(lǐng)域中足以獨霸一方的企業(yè)。不過單從體制上，鞍鋼的轉(zhuǎn)型之路幾乎沒有太多選擇。
解析鋼鐵企業(yè)：虧損 降本 增減 出路
雖然從目前的情況來看，想在中短期化解掉過剩的鋼鐵產(chǎn)能不太現(xiàn)實，但鋼鐵畢竟是關(guān)系國民經(jīng)濟命脈的行業(yè)，“一個國家的經(jīng)濟要發(fā)展沒有鋼鐵產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展是不行的”。徐向春堅信未來一定會從更高的層面改變目前的狀況。
新疆鋼廠集中復產(chǎn)
據(jù)調(diào)研統(tǒng)計，近期疆內(nèi)已有8座高爐復產(chǎn)，復產(chǎn)高爐容積7730立方米，占總?cè)莘e的31.48%，開工率由復產(chǎn)前的19.90%上升至46.38%，增加31.48%，影響日鐵水產(chǎn)量約2萬噸左右。但其復產(chǎn)對內(nèi)地的原料和鋼材市場幾無沖擊。
簡評：2016年新疆自治區(qū)出臺的7項措施幫助八鋼解 困，如安居富民工程所需鋼材由自治區(qū)統(tǒng)一訂購八鋼鋼材等措施，無疑使疆內(nèi)其它鋼廠雪上加霜。多數(shù)鋼廠為了維持資金流和市場影響力，不得不復產(chǎn)和繼續(xù)虧損生 產(chǎn)。四月份復產(chǎn)的軋材將進入市場，社會庫存的升高定會給疆內(nèi)市場一定壓力。在無法全部消化疆內(nèi)產(chǎn)量和不能外銷內(nèi)地市場的雙重影響下，三四季度很有可能疆內(nèi) 鋼廠再次停產(chǎn)檢修或這種生產(chǎn)模式成為常態(tài)。
中國東方2.6億人民幣購鋼鐵產(chǎn)品業(yè)務(wù)
中國東方集團公告，間接非全資附屬津西特鋼以2.63億元(人民幣.下同)，向鑫鼎達收購旗下津西萬通全部股權(quán)，代價將由內(nèi)部資源及銀行借貸支付。
簡評：簽訂股份轉(zhuǎn)讓協(xié)議后，收購事項長線而言將會因毋須再支付租賃協(xié)議下的租金而減少集團的未來現(xiàn)金流出。因此，收購事項將可減少集團的生產(chǎn)成本及未來現(xiàn)金流出，同時亦可確保每年200萬噸鋼鐵產(chǎn)能。