英國鋼鐵行業(yè)危機肆虐，印度鋼鐵巨頭塔塔鋼鐵公司(Tata Steel)宣布在英國裁員1200人；在過去幾個月里，英國鋼鐵行業(yè)共有4000多個工作崗位流失；而在本周稍早英國鋼企Caparo Industries宣布破產(chǎn)后，又將有1700人面臨失業(yè)。

塔塔鋼鐵歐洲公司首席執(zhí)行官Karl Koehler將其裁員的決定直接歸咎于大量中國廉價鋼鐵的進口，以及本國鋼鐵出口受強勢英鎊所打壓。

Karl Koehler呼吁采取措施阻止中國在全球市場傾銷鋼鐵產(chǎn)品，他表示，“英國鋼鐵行業(yè)在極具挑戰(zhàn)性的市場環(huán)境中艱難生存，而鋼鐵業(yè)在推動英國經(jīng)濟再平衡方面發(fā)揮著重要作用，我們需要一個更加公平的制度以刺激增長。”

這場危機正在對英國制造業(yè)造成沖擊，市場擔憂這可能對更廣泛的經(jīng)濟產(chǎn)生連鎖反應。

業(yè)內(nèi)人士警告稱，英國汽車行業(yè)的復蘇可能遭受重大打擊，并且那些鋼鐵相關企業(yè)也面臨壓力。

根據(jù)中西部經(jīng)濟論壇(West Midlands Economic Forum)數(shù)據(jù)，在英國中部的制造業(yè)中心，雇傭260,000名員工的12,500家企業(yè)或多或少都離不開鋼鐵。

數(shù)據(jù)顯示，英國中部地區(qū)2000億英鎊的經(jīng)濟產(chǎn)出有15%來自于鋼鐵制造商，另有22%來自于鋼材相關企業(yè)，該地區(qū)貢獻了英國制造業(yè)產(chǎn)出的四分之一。

這很大一部分來自于汽車行業(yè)，如捷豹路虎(JLR)等，是英國鋼鐵產(chǎn)品的主要買家。

阿斯頓大學商學院教授David Bailey表示，“汽車行業(yè)的很多高規(guī)格鋼材都是從英國生產(chǎn)商那里購買的，如果英國鋼鐵業(yè)規(guī)模減小，那么汽車制造商將不得不從其他地方購買高質量鋼材，而不是中國的廉價鋼鐵，這肯定會推高成本。”

他還稱，捷豹路虎(JLR)日前宣布海外擴張，其中包括計劃在斯洛伐克建廠，部分原因在于英國汽車供應商已經(jīng)無法滿足該公司的增長需求。

David Bailey表示，“如果英國鋼鐵工業(yè)持續(xù)萎縮，那么從長期來看，將會引發(fā)英國汽車行業(yè)連鎖反應。政客們不理解制造業(yè)之間的相互依存關系。”

畢馬威(KPMG)制造業(yè)主管Stephen Cooper表示，“這不僅是英國鋼鐵行業(yè)的危機，而且是英國制造業(yè)的危機。對英國經(jīng)濟而言，這場危機的負面連鎖反應不可低估。當前危機已經(jīng)對整個供應鏈造成了廣泛的影響。我們預計相關金屬制造業(yè)將面臨巨大壓力。”