京濱京唐城際鐵路啟動環(huán)評 預(yù)計年內(nèi)開工

　　京津冀地區(qū)又有兩條城際鐵路將開建。昨天，鐵道第三勘察設(shè)計院網(wǎng)站上連續(xù)發(fā)布了京濱城際鐵路、京唐城際鐵路的首輪環(huán)評公告，兩條城際鐵路的走向也有了大致 的眉目。根據(jù)環(huán)評公告，初步計劃這兩條城際鐵路均會途經(jīng)河北廊坊、天津?qū)氎?，北京到寶坻段約80公里的區(qū)間也成為兩條城際鐵路的共用線路。據(jù)了解，這兩條 線路均計劃在今年年內(nèi)開工建設(shè)。

　　中西部鐵路加快建設(shè) 全國高鐵里程超1.7萬公里

　　按規(guī)劃，2015年，全國鐵路固定資產(chǎn)投資8000億元，全年計劃投產(chǎn)新線8000公里以上，其中，中西部地區(qū)投產(chǎn)新線6500公里，占比81%。預(yù)計到今年底，全國鐵路營業(yè)里程將達到12萬公里，其中，中西部地區(qū)超過9萬公里，占比達76%。

　　一線城市房價全面上漲 背后原因深度解讀

　　經(jīng)過“3·30樓市新政”近4個月的發(fā)酵，房地產(chǎn)市場確立了回暖態(tài)勢，一線城市(北京、上海、廣州、深圳)房價全面上漲，深圳房價更是大幅反彈。業(yè)內(nèi)人士表示，經(jīng)過2014年的沉寂之后，隨著一系列樓市利好政策的實施，需求旺盛的一線城市樓市再度迎來飛漲，成為全國樓市領(lǐng)頭羊。值得注意的是，雖然從現(xiàn)階段來看，房地產(chǎn)市場難以再現(xiàn)2009年瘋漲的場景，房價將進入常態(tài)化的上升通道。

　　從個位數(shù)增長到負增長?中國車市敲響警鐘

　　今年4月份的時候，汽車業(yè)大佬們還在用“新常態(tài)”一詞自我安慰，畢竟汽車銷售增速放緩至個位數(shù)。但時至今日，恐怕連個位數(shù)增長都沒有了。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年3月汽車銷售同比增長9.4%，然而這一數(shù)字到6月份變成同比下滑3.4%，這是自2013年以來中國汽車銷售首次下降。

　　海工裝備加快走出去

　　7月1日，杰瑞集團與英國Plexus公司簽署了戰(zhàn)略合作與投資正式協(xié)議，成為我國第一家海洋水下井口設(shè)備供應(yīng)商。海洋水下井口設(shè)備是海洋油氣勘探開發(fā)的重要單元裝備，因其對產(chǎn)品可靠性、安全性、穩(wěn)定性有著極高的要求，被譽為世界石油機械制造的“珠穆朗瑪峰”。而由于技術(shù)限制，世界范圍內(nèi)的海洋水下井口裝備一直以來被歐美少數(shù)專業(yè)公司所壟斷，我國在海洋水下井口設(shè)備方面一直處于空白狀態(tài)。本次杰瑞集團與Plexus公司的合作，突破了國內(nèi)海洋水下井口技術(shù)與設(shè)備的瓶頸。