耐腐蝕耐磨損鋼板解決工業(yè)生產(chǎn)難題
耐腐蝕耐磨損鋼板（耐候鋼）代替焊接結(jié)構(gòu)鋼已廣泛地應(yīng)用于鐵道車輛、汽車、工業(yè)機(jī)械、罐容器、橋梁、建筑物等在大氣中腐蝕有問題的領(lǐng)域。
耐腐蝕耐磨損鋼板常用鋼號有耐候鋼09CuPCrNi-A、考登鋼CorTenA、CorTenB、SPA-H、05CuPCrNi-A、B450NQR、B480NQR、G550NQR高強(qiáng)度耐候鋼、09CrCuSb耐硫酸露點(diǎn)鋼、JNS耐酸鋼、10CrMoAl耐海水腐蝕專用鋼等。
鐵道車輛在美國和日本是最早采用耐腐蝕耐磨損鋼板（耐候鋼）的領(lǐng)域，這是由于耐候性優(yōu)秀，能增加車輛的使用壽命，減少維護(hù)費(fèi)用，同時(shí)強(qiáng)度也高，所以具有減輕車體重量、增加載重量的兩方面的優(yōu)點(diǎn)。現(xiàn)在，不僅是日本國鐵，而且也在民間企業(yè)或出口車輛上廣泛采用。
橋梁材料板材較厚，而且要求韌性和焊接性良好，所以用含有磷的耐候鋼是不適合的，在開發(fā)了不含磷的耐候鋼后，在橋梁上的應(yīng)用急速發(fā)展，橋梁和鐵道車輛同時(shí)成為了耐候鋼的主要用途。
耐腐蝕耐磨損鋼板（耐候鋼）在建筑上的應(yīng)用，近些年來所謂的“裸使用”正在被關(guān)注。它是利用了耐腐蝕耐磨損鋼板（耐候鋼）特有的銹呈現(xiàn)出來的漂亮穩(wěn)定的色調(diào)，在無涂漆的狀態(tài)下作為外裝材使用的。雖然銹在穩(wěn)定前有一段難看的時(shí)期，可是作為100%發(fā)揮耐腐蝕耐磨損鋼板（耐候鋼）的特性來說意義深遠(yuǎn)，并且期待著今后不只在建筑物也能在其他領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。而且，通過特殊的表面處理，從初期開始就能形成穩(wěn)定銹層得技術(shù)已經(jīng)發(fā)展起來了。
另外，作為特殊的用途來說，耐腐蝕耐磨損鋼板（耐候鋼）已經(jīng)用于熱交換器或煙道等，也用于發(fā)生硫酸露點(diǎn)的場所。
耐磨鋼板是由Q235鋼板與耐磨層復(fù)合而成。耐磨層的基體是冶金結(jié)合，用進(jìn)口專用高硬度明弧藥芯焊絲均勻地復(fù)合一層至兩層以上，復(fù)合過程中，由于應(yīng)力的釋放，在表面會產(chǎn)生均勻的橫向裂紋。耐磨鋼板有其獨(dú)特的金相組織，呈纖維狀分布，硬度可達(dá)到56～62之間，但它卻能進(jìn)行切割、彎曲、焊接等加工，可以這樣說，基本上鋼板能加工的部件，耐磨鋼板也都能加工。