眾所周知，中國工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)進(jìn)入2014年以來，總體上依然處于低位運(yùn)行的狀態(tài)。加之近兩年來，中國各地又頻繁遭受霧霾襲擊，而且這種惡略天氣的影響范圍還在日益擴(kuò)張。據(jù)了解，在造成霧霾的主要成因中，無論是工業(yè)燃煤還是汽車尾氣，都與能源消耗與轉(zhuǎn)化有關(guān)，不合理的能源結(jié)構(gòu)成為環(huán)境污染的“癥結(jié)”所在，能源結(jié)構(gòu)亟需改善。看來，中國工程機(jī)械的發(fā)展尤其要重視轉(zhuǎn)型升級(jí)，節(jié)能環(huán)保是各家競爭角逐的要點(diǎn)。就目前發(fā)展?fàn)顩r來講，各家工程機(jī)械企業(yè)都在推行LNG清潔能源設(shè)備，力求還社會(huì)一天“清潔”的天空。

　　徐工研制出全球首臺(tái)LNG天然氣平地機(jī)

　　全球第一臺(tái)以LNG天然氣為動(dòng)力的平地機(jī)日前在徐工集團(tuán)研制成功，它同時(shí)也填補(bǔ)了世界工程機(jī)械行業(yè)中天然氣平地機(jī)的空白。
　　據(jù)介紹，該工程機(jī)械的發(fā)動(dòng)機(jī)以LNG為動(dòng)力，同時(shí)在傳統(tǒng)工程機(jī)械的基礎(chǔ)上對(duì)動(dòng)力、安全等方面均做了較大調(diào)整，以適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作環(huán)境要求。LNG供氣系統(tǒng)由專用的車載低溫絕熱瓶、充裝接口、安全限流裝置、LNG汽化器、穩(wěn)壓器、壓力顯示器等裝置組成，LNG儲(chǔ)存罐采用特殊材料制造，強(qiáng)度高、耐沖擊，外壁與罐體內(nèi)膽采用真空處理，設(shè)備通過了震動(dòng)、跌落、火燒等安全測試。

　　據(jù)徐工集團(tuán)的工作人員介紹，作為清潔級(jí)源之一，天然氣燃燒后的顆粒物排放量比柴油機(jī)少50%-70%，二氧化碳的排放量減少25%-30%。據(jù)測試，一臺(tái)LNG平地機(jī)工作8小時(shí)，二氧化碳的排放量比一臺(tái)柴油平地機(jī)減少150Kg左右，大大降低了工程機(jī)械施工中的污染物排放，對(duì)于改善環(huán)境尤其是改善空氣質(zhì)量能起到一定的促進(jìn)作用。

　　中聯(lián)重科LNG攪拌車行業(yè)領(lǐng)先 創(chuàng)造大價(jià)值

　　中聯(lián)重科作為攪拌車國家標(biāo)準(zhǔn)的制定單位，連續(xù)多年柴油系列攪拌車產(chǎn)銷量全球第一，在技術(shù)方面也是一直引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。早在2011年，中聯(lián)重科就以過硬的技術(shù)實(shí)力開發(fā)出系列天然氣攪拌車，為國內(nèi)客戶量身打造的LNG攪拌車已產(chǎn)銷過百臺(tái)，適應(yīng)東南亞客戶需求的CNG(壓縮天然氣)攪拌車更是打破攪拌車不能采用CNG做燃料的行業(yè)神話，中聯(lián)重科已經(jīng)成為混凝土機(jī)械行業(yè)環(huán)保節(jié)能的先驅(qū)。

　　LNG攪拌車使用的燃料為液化天然氣(簡稱LNG)，其主要成分是甲烷(CH4)，通常在常壓、低溫狀態(tài)下儲(chǔ)存，燃燒的產(chǎn)物主要是二氧化碳和水，是十分卓越的清潔能源。另外，由于爆炸濃度為5%到25%，且泄露后易氣化揮發(fā)，其濃度很難達(dá)到爆炸濃度，因此，LNG是一種安全的燃料，幾乎不存在生產(chǎn)和使用的安全隱患。

　　中聯(lián)重科LNG攪拌車采用東風(fēng)、重汽、陜汽等國內(nèi)主流重卡廠家生產(chǎn)的底盤，底盤品質(zhì)專業(yè)可靠，后續(xù)服務(wù)貼心到位。對(duì)于LNG車輛的關(guān)鍵件——?dú)馄?，中?lián)重科要求底盤廠家選用掌握深冷氣瓶核心技術(shù)的國際第一品牌的氣瓶，氣瓶容量比同行大20%，續(xù)航里程更長。一流的設(shè)計(jì)能保證從源頭杜絕氣瓶受撞擊后變形等安全隱患，行業(yè)最長的無損保存時(shí)間能極大減少設(shè)備閑置時(shí)的泄壓，提高LNG利用率。

　　LNG攪拌車上裝開發(fā)依托落戶于中聯(lián)重科的國家混凝土機(jī)械研究中心的研發(fā)力量，采用獲國際發(fā)明專利的T型葉片、多相流變攪拌技術(shù)、源自CIFA的柔性車架連接等技術(shù)，從設(shè)計(jì)源頭保證產(chǎn)品穩(wěn)定可靠。在生產(chǎn)控制方面，采用ZMES開展現(xiàn)代化精益管理，借助原裝德國進(jìn)口的攪拌筒焊接機(jī)器人保證焊接質(zhì)量。正是由于有了雄厚的研發(fā)實(shí)力、先進(jìn)的生產(chǎn)制造水平做后盾，中聯(lián)重科的攪拌車才被譽(yù)為“行業(yè)最耐用的攪拌車”。

　　徐工首款LNG挖掘機(jī)耀世登場

　　近日，首款以LNG(液化天然氣)作為燃料的挖掘機(jī)在徐工挖機(jī)成功下線，標(biāo)志著徐工在清潔能源應(yīng)用方面取得了新的突破。

　　清潔能源動(dòng)力的應(yīng)用和推廣，是工程機(jī)械適應(yīng)國家可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的必然趨勢。LNG燃料挖掘機(jī)是徐工為順應(yīng)政策導(dǎo)向與市場需要，重點(diǎn)開發(fā)的綠色產(chǎn)品，在可靠性、環(huán)保、安全、經(jīng)濟(jì)等方面具有較強(qiáng)的競爭優(yōu)勢。徐工XE215CN天然氣挖掘機(jī)完全應(yīng)用LNG液體燃料，達(dá)到了幾乎零排放、零污染的效果。該產(chǎn)品應(yīng)用多項(xiàng)自主專利技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)順利通過歐III環(huán)保認(rèn)證，整機(jī)順利通過GB25684檢驗(yàn)，圓滿完成型式試驗(yàn)。在保證性能的同時(shí)，使用成本減少30%以上。

　　徐工挖掘機(jī)產(chǎn)業(yè)一直致力于天然氣及混合動(dòng)力等新能源的開發(fā)和推廣，為未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展奠定了良好基石。

　　德工DG956-LNG型天燃?xì)庋b載機(jī)成功下線

　　伴隨著一聲機(jī)器的轟鳴，德工DG956-LNG型天燃?xì)庋b載機(jī)成功下線，這標(biāo)志著德工在新能源技術(shù)的開發(fā)與應(yīng)用上向前又邁出關(guān)鍵一步?！?br /> 　　DG956-LNG型裝載機(jī)使用國家倡導(dǎo)的清潔能源LNG為燃料，綠色、低碳、環(huán)保；該機(jī)采用濰柴專供天燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)，國Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)，增壓中冷，燃料燃燒充分，低排放，高效率；氣瓶總成采用雙層真空模塊化設(shè)計(jì)，安裝簡單，更換方便，容積設(shè)計(jì)達(dá)500升，一次充液可滿足用戶10小時(shí)持續(xù)作業(yè)；電子油門，控制精確，響應(yīng)迅速；標(biāo)配后置攝像頭，視野開闊無死角，作業(yè)安全；機(jī)罩側(cè)門采用大開門方式，維護(hù)保養(yǎng)更方便；同時(shí)，整機(jī)結(jié)構(gòu)件、管件、外觀以及內(nèi)飾等進(jìn)行了多項(xiàng)優(yōu)化改進(jìn)，全面提升了整機(jī)的可靠性和舒適性。

　　DG956-LNG型裝載機(jī)是德工節(jié)能系列產(chǎn)品的又一經(jīng)典之作，她將引領(lǐng)德工邁入中國裝載機(jī)行業(yè)“氣”時(shí)代。

　　雷薩重機(jī)主推清潔能源建設(shè)裝備

　　3月22日，雷薩重機(jī)清潔能源建設(shè)裝備品鑒會(huì)在北京懷柔隆重舉行，來自清潔能源建設(shè)單位的中央企業(yè)和各省市重點(diǎn)企業(yè)代表及相關(guān)媒體200余人到場出席?；顒?dòng)現(xiàn)場，與會(huì)嘉賓零距離體驗(yàn)了雷薩重機(jī)清潔能源建設(shè)裝備，與此同時(shí)，全新落成的無接觸、低排放、智能化的雷薩重機(jī)北京新工廠也正式投產(chǎn)。就在此次品鑒會(huì)上，全球首臺(tái)LNG清潔能源泵車也隆重面世，其卓越的性能讓在場的很多工程機(jī)械專業(yè)人士嘖嘖稱贊。

　　在福田汽車與戴姆勒奔馳公司戰(zhàn)略合作后，雷薩重機(jī)產(chǎn)品依托福田戴姆勒重卡底盤科技，傳承中德科技研發(fā)、設(shè)計(jì)與制造理念，在產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)及服務(wù)領(lǐng)域不斷創(chuàng)新，使產(chǎn)品品質(zhì)不斷提升，并具備節(jié)能環(huán)保的突出優(yōu)勢，為國家水能、風(fēng)能、核能等清潔能源建設(shè)提供產(chǎn)品、服務(wù)一體化解決方案。

　　在此次清潔能源建設(shè)裝備品鑒會(huì)現(xiàn)場，雷薩重機(jī)重點(diǎn)打造的北京新工廠也正式投產(chǎn)?！袄姿_重機(jī)新工廠是福田汽車重點(diǎn)打造的‘綠色工廠’”，福田汽車新聞發(fā)言人趙景光介紹到，“該工廠不僅以領(lǐng)先全球的自動(dòng)化裝備，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)線無接觸、智能化生產(chǎn)，而且生產(chǎn)過程采用清潔能源，實(shí)現(xiàn)了低排放。此工廠將重點(diǎn)生產(chǎn)清潔能源的開發(fā)和建設(shè)所用裝備，為清潔能源建設(shè)單位提供建設(shè)裝備保障”。

　　陜汽德龍F(tuán)3000LNG重卡榮膺“2013年度節(jié)能重卡”大獎(jiǎng)

　　近日，由《商用車界》雜志聯(lián)合交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院、中國汽車技術(shù)中心、北京理工大學(xué)等單位共同承辦的“2013商用車界年度盛典”在北京隆重舉行。此次盛典受到了中國物流與采購聯(lián)合會(huì)、中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中國汽車工程學(xué)會(huì)等單位的大力支持，來自國際、國內(nèi)主流商用車整車、零配件企業(yè)、主流媒體、集團(tuán)用戶等200多人參加了此次盛會(huì)。陜汽德龍F(tuán)3000LNG重卡榮膺“2013年度節(jié)能重卡”大獎(jiǎng)?！?

　　作為國內(nèi)新能源重卡的領(lǐng)軍企業(yè)，陜汽踐行了自己的社會(huì)責(zé)任。陜汽是國內(nèi)首家承擔(dān)國家863計(jì)劃關(guān)于重型LNG商用車產(chǎn)品開發(fā)項(xiàng)目的企業(yè)，已經(jīng)成功開發(fā)出CNG、LNG大馬力天然氣重卡、CNG、LNG客車底盤以及微型電動(dòng)車橋等新能源產(chǎn)品，并逐步形成產(chǎn)業(yè)化發(fā)展格局。其中，CNG、LNG重卡擁有多項(xiàng)專利技術(shù)，填補(bǔ)了我國天然氣重卡產(chǎn)品的多項(xiàng)空白，并遠(yuǎn)銷國外市場。陜汽天然氣重卡已涵蓋210—380馬力的牽引車、載貨車、自卸車、混凝土攪拌車、非公路礦用車等，續(xù)駛里程也從200—300公里增加到了2070公里。正是由于領(lǐng)先的技術(shù)和成熟的匹配，在國內(nèi)天然氣重卡市場，陜汽一直保持行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者地位。

　　據(jù)陜汽重卡新能源研發(fā)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人表示，每行駛100公里，天然氣重卡可比同噸位柴油車節(jié)約100元燃料支出，給用戶帶來明顯的經(jīng)濟(jì)收益。此外，天然氣重卡的有害氣體排放量也比柴油車低。其中，一氧化碳排放量低90%，碳?xì)浠衔锱欧帕康?0%，氮?dú)浠衔锱欧帕拷档?5%。有專業(yè)人士做過計(jì)算，一輛天然氣重卡就相當(dāng)于為社會(huì)植樹84棵，具有很重要的社會(huì)意義。