隨著社會(huì)的發(fā)展，港口碼頭的貨流量日益增加，耐磨鋼板在港口碼頭上應(yīng)用也越來越多，比如常見抓斗卸船機(jī)抓斗、卸船機(jī)耐磨襯板、卸船機(jī)料斗襯板、煤炭碼頭耐磨格柵等，都可以在使用耐磨鋼板后，大大增加使用壽命和工作效率。那么，下面我們就來簡(jiǎn)單的了解一下耐磨鋼板在港口碼頭的磨損原理及過程。

港口碼頭上使用的耐磨鋼板受到磨損的原理，耐磨襯板受到的磨損主要有兩種，分別是：沖蝕磨損和沖擊磨損。磨損的過程又分為三個(gè)階段：

第一階段為初級(jí)磨損又稱作低磨損期；
第二階段為穩(wěn)定磨損時(shí)期也稱作過磨損期；
第三階段為加劇磨損時(shí)期即高磨損期。

其中，第一、三磨損期間磨損程度比較嚴(yán)重，第二時(shí)期趨于靜止。

比如一張硬度360HRC的耐磨鋼板在作業(yè)時(shí)，當(dāng)物料的硬度接近360HRC時(shí)，隨著物料硬度的增加，耐磨鋼板就會(huì)受到逐漸加重的磨損；而當(dāng)物料硬度與耐磨鋼板硬度大致相同或者超過的時(shí)候，磨損程度就會(huì)大幅度增加。只有當(dāng)耐磨鋼板的硬度比物料硬度大的話，磨損狀況才不會(huì)出現(xiàn)。

另外，耐磨鋼板的磨損是一個(gè)系統(tǒng)工程問題，影響磨損的因素很多，它包括工作條件（載荷、速度、運(yùn)動(dòng)方式）、潤滑條件、環(huán)境因素（濕度、溫度、周圍介質(zhì)等）、材料因素（成分、組織、力學(xué)性能）、零件表面質(zhì)量及物理化學(xué)特性等。

上圖為法鋼根據(jù)碼頭卸船機(jī)的各部分工況，使用日本JFE-EH系列耐磨鋼板加工的碼頭卸船機(jī)耐磨襯板，大大改善了碼頭卸船機(jī)耐磨襯板的使用壽命，減少耐磨襯板更換頻率，大大提高了工作效率。

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