01.10月重卡銷(xiāo)量同比大增41%

根據(jù)第一商用車(chē)網(wǎng)的最新數(shù)據(jù)，10月我國(guó)重卡市場(chǎng)預(yù)計(jì)銷(xiāo)售各類(lèi)車(chē)型約12.9萬(wàn)輛，同比大幅增長(zhǎng)41%。

12.9萬(wàn)輛，是重卡行業(yè)10月份銷(xiāo)量的新高，比上一個(gè)歷史紀(jì)錄——2017年10月份銷(xiāo)量9.23萬(wàn)輛，多出了3.7萬(wàn)輛左右；這也是重卡行業(yè)今年以來(lái)第八次刷新歷史紀(jì)錄。

重卡銷(xiāo)量在4月開(kāi)始走出疫情的陰霾。這種景氣，也從實(shí)體經(jīng)濟(jì)向股市傳導(dǎo)，重卡龍頭中國(guó)重汽的股價(jià)在4月份突破歷史前高。

數(shù)據(jù)顯示，1-10月，重卡行業(yè)累計(jì)銷(xiāo)量約136.5萬(wàn)輛，累計(jì)同比增幅達(dá)到39%，凈增長(zhǎng)超過(guò)38萬(wàn)輛。

02.重卡銷(xiāo)量四季度將維持中高速增長(zhǎng)

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，重卡銷(xiāo)量高增長(zhǎng)的原因有兩方面：

一是經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇刺激了工程重卡的需求。全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示：“各地基建項(xiàng)目的大量開(kāi)工產(chǎn)生了一定的重卡需求。還有一個(gè)重要的趨勢(shì)是電商物流化，全社會(huì)的物流需求不斷增長(zhǎng)。全社會(huì)物流效率的提升需要重卡汽車(chē)的保障，也產(chǎn)生了大量的新增需求?！?/p>

二是環(huán)保政策趨嚴(yán)助推重卡反彈超出往年水平。今年實(shí)施的環(huán)保政策包括：國(guó)三柴油車(chē)輛淘汰的強(qiáng)制要求、交通運(yùn)輸管理部門(mén)對(duì)于治理超載加嚴(yán)、高速公路實(shí)施按軸收費(fèi)政策等。

申港證券認(rèn)為，治超趨嚴(yán)和排放升級(jí)將推動(dòng)重卡的剛性需求在年底前持續(xù)釋放，疊加“雙11”的物流需求等因素，預(yù)計(jì)重卡將在四季度維持中高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

?03.“雙11”助推挖掘機(jī)銷(xiāo)售火爆

基建項(xiàng)目開(kāi)工也帶動(dòng)了挖掘機(jī)銷(xiāo)量高增長(zhǎng)。根據(jù)CME工程機(jī)械網(wǎng)預(yù)估，2020年10月挖掘機(jī)(含出口)銷(xiāo)量有望達(dá)25300臺(tái)，同比增速48%左右。

11月，挖掘機(jī)銷(xiāo)量有望借助淘寶購(gòu)物節(jié)再?zèng)_一把。

以往，大件物流讓商家望而卻步，而兩三萬(wàn)起步的單價(jià)也意味著決策成本高，消費(fèi)者還是更習(xí)慣“一手交錢(qián)一手交貨”的模式。

然而，隨著電商的成熟和物流體系的完善，如今這些障礙基本都已被清除。今年“笨重”的挖掘機(jī)有望成為“雙11爆款”。

東吳證券指出，10月，工程機(jī)械核心零部件廠商排產(chǎn)同比增加40%以上，依舊呈現(xiàn)較高的增長(zhǎng)率，隨著四季度備貨季的到來(lái)以及基建復(fù)蘇效應(yīng)的逐步顯現(xiàn)，預(yù)計(jì)挖掘機(jī)的銷(xiāo)量將持續(xù)保持旺盛態(tài)勢(shì)。

東吳證券稱(chēng)，在舊挖機(jī)更新需求持續(xù)、挖掘機(jī)對(duì)裝載機(jī)替代效應(yīng)提升、地產(chǎn)基建投資不悲觀的背景下，國(guó)內(nèi)全年挖掘機(jī)銷(xiāo)量有望達(dá)30萬(wàn)臺(tái)以上，同比增幅在30%以上。

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