在連續(xù)兩個(gè)月的回升之后，日本船企10月接單量再次下滑，手持訂單也在環(huán)比增長(zhǎng)三個(gè)月后重新下跌。

11月11日，日本船舶出口商協(xié)會(huì)（JSEA）發(fā)布了日本船企2020年10月接單量的最新數(shù)據(jù)。今年10月，日本船企接單量為14艘73.545萬GT，同比下降11.9%。這是繼8月和9月連續(xù)兩個(gè)月實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)之后，日本船企接單量再次出現(xiàn)下降。

雖然8月和9月接單量均有所回升，但由于今年以來接單量持續(xù)下滑，前10個(gè)月日本船企接單量依然顯著低于去年，累計(jì)接單113艘566.515萬GT，同比降低25%。其中包括17艘雜貨船（110.22萬GT）、71艘散貨船（323.915萬GT）以及25艘油船（132.38萬GT）。

隨著10月接單量下滑，日本船企手持訂單量環(huán)比上月也有所減少。截止10月底，日本船企手持訂單量為293艘1403萬GT，低于9月底的311艘1445萬GT，手持訂單交付時(shí)間一直延續(xù)到2023財(cái)年（2023年4月至2024年3月）。

以同比來看，目前日本船企手持訂單量與去年同期的424艘2001萬GT相比減少了近30%，連續(xù)第19個(gè)月呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，已經(jīng)降至20余年來的最低水平。以當(dāng)前日本船企年竣工量1300萬GT計(jì)算，現(xiàn)有手持訂單量還不到1.1年的工作量，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于正常水平的2年期。

日本造船業(yè)界指出，由于新型冠狀病毒疫情擴(kuò)大影響，新造船商談很難取得進(jìn)展，船東的投資興趣也持續(xù)低迷。在中韓兩國(guó)的激烈競(jìng)爭(zhēng)下，日本船企預(yù)計(jì)將繼續(xù)面臨艱難的接單環(huán)境。

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