國慶假期，日照鋼鐵的項目現場依然在緊鑼密鼓地施工。因為產品供不應求，他們的第五條ESP生產線計劃盡快投產。

日照鋼鐵ESP制造部工藝項目組經理徐文淵說：“現場廠房鋼結構已經完成了,下一步是橫車安裝和土建設備基礎的開挖,爭取在年底前完成?！?/p>

近日，繼去年關停首座轉爐之后，日鋼關停了第二座60噸轉爐，上大壓小，騰挪空間。

日照鋼鐵控股集團有限公司發(fā)展規(guī)劃處處長劉宏志說：“雖然關停170萬噸產能對日鋼帶來幾十億元的短期經濟損失，但有利于公司長遠、健康發(fā)展?！?/p>

目前，日鋼集團和山東兩家內陸企業(yè)完成了首批鋼鐵產能轉移簽約，拿到了內陸轉移過來的產能指標，解決了企業(yè)后續(xù)發(fā)展的最大難題。

日照市嵐山區(qū)區(qū)長牟偉表示，該地區(qū)已經做好了規(guī)劃等各項準備工作，具備了承接更多鋼鐵產能轉移的條件。

在日照鋼鐵基地，所有鋼鐵項目全部對接世界一流標準。山鋼日照公司新上的第三代汽車用高強鋼項目最近也全面投產，拿到寶馬等汽車企業(yè)批量訂單。

山鋼日照公司科技質量中心副主任李洪翠說：“這個項目采用了國際上最先進的預氧化技術、自動厚度檢測技術、在線表面質量檢測技術，裝備水平達到了國內一流水平。”

據統(tǒng)計，年底前，日照的先進鋼鐵產能將達到2000萬噸。

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