剛剛過(guò)去的2018年，挖掘機(jī)銷(xiāo)量突破20萬(wàn)臺(tái)創(chuàng)歷史新高。年銷(xiāo)售“20.34萬(wàn)臺(tái)”這一數(shù)字確實(shí)驚人，但要比起中國(guó)裝載機(jī)的輝煌歷史，挖掘機(jī)還是要靠邊站。在裝載機(jī)銷(xiāo)量最高峰的2011年，年銷(xiāo)量是24.7萬(wàn)臺(tái)，是當(dāng)年挖掘機(jī)銷(xiāo)量的1.38倍。
在有史可考的2003年至2018年，裝載機(jī)的銷(xiāo)量至少領(lǐng)先了挖掘機(jī)長(zhǎng)達(dá)10年以上，但挖掘機(jī)在2016年底成功實(shí)現(xiàn)了總量上的超越：挖掘機(jī)以70320臺(tái)的銷(xiāo)量成績(jī)超越了裝載機(jī)銷(xiāo)量的60935臺(tái)。至此，中國(guó)土石方機(jī)械長(zhǎng)期以裝載機(jī)為主的格局被打破，開(kāi)始轉(zhuǎn)變?yōu)橐酝诰驒C(jī)為主。
同時(shí)，自2016年起，挖掘機(jī)與裝載機(jī)之間的銷(xiāo)量差距越來(lái)越大。2016年，挖掘機(jī)銷(xiāo)量是裝載機(jī)的1.15倍，2017年是1.44倍，2018年是1.71倍。
對(duì)比挖掘機(jī)與裝載機(jī)近12年來(lái)的銷(xiāo)量增幅可以發(fā)現(xiàn)，雖然兩者的增長(zhǎng)趨勢(shì)相近，都符合全行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢(shì)，但在多數(shù)的年份中，尤其是行業(yè)年景向好的時(shí)候，挖掘機(jī)的銷(xiāo)量增幅都大于裝載機(jī)，也意味著挖掘機(jī)的市場(chǎng)容量在持續(xù)擴(kuò)張，使得挖掘機(jī)與裝載機(jī)之間的銷(xiāo)量差距逐步縮小，并在2016年實(shí)現(xiàn)逆襲。
那么，挖掘機(jī)為何會(huì)取代裝載機(jī)，成為中國(guó)工程機(jī)械之王呢?
1、挖掘機(jī)適用場(chǎng)景更加豐富
首先，我們從產(chǎn)品本身的應(yīng)用場(chǎng)景來(lái)分析。
裝載機(jī)適用于松散物料的集中和清運(yùn)，目的是短距離轉(zhuǎn)移物料，本質(zhì)上是一種運(yùn)輸設(shè)備。在施工專(zhuān)業(yè)化程度更高的當(dāng)下，裝載機(jī)的應(yīng)用場(chǎng)景相對(duì)單一，常用于煤場(chǎng)、攪拌站、港口等場(chǎng)合的散料鏟裝和輕度鏟挖作業(yè)。
挖掘機(jī)適用于將堅(jiān)硬結(jié)構(gòu)分離的作業(yè)環(huán)境，是一種專(zhuān)業(yè)作業(yè)機(jī)械，其構(gòu)造決定了挖掘機(jī)可以對(duì)高于或低于停機(jī)面的物料進(jìn)行挖、裝，實(shí)現(xiàn)立體作業(yè)(裝載機(jī)只能鏟掘停機(jī)面以上的物料)，因而，挖掘機(jī)的適用性更強(qiáng)，導(dǎo)致挖掘機(jī)市場(chǎng)更為廣闊。
同時(shí)，挖掘機(jī)的功能擴(kuò)展度更佳，在裝配各種附件后，可以勝任拆除、破碎、平整、精準(zhǔn)吊裝等各種作業(yè)，實(shí)現(xiàn)一機(jī)多能。
2、本土挖掘機(jī)制造水平取得長(zhǎng)足進(jìn)步
與挖掘機(jī)相比，中國(guó)裝載機(jī)的技術(shù)引進(jìn)更早，早在20世紀(jì)80年代初，中國(guó)裝載機(jī)行業(yè)就已初具規(guī)模，制造企業(yè)達(dá)到20余家。因裝載機(jī)相對(duì)較低的技術(shù)門(mén)檻和低總價(jià)(5噸裝載機(jī)價(jià)格約20萬(wàn)元)，可獲得性更高，客戶(hù)基礎(chǔ)較為穩(wěn)定。綜上，市場(chǎng)啟動(dòng)較早、技術(shù)成熟、市場(chǎng)接受度佳等因素決定了裝載機(jī)在中國(guó)工程機(jī)械市場(chǎng)具有先天優(yōu)勢(shì)，曾長(zhǎng)期占據(jù)我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)總營(yíng)業(yè)額的半壁江山。
與裝載機(jī)相比，本土挖掘機(jī)品牌的市場(chǎng)起步較晚，從2007年開(kāi)始發(fā)力，到2010年全面擴(kuò)大產(chǎn)能，到2017年本土品牌占據(jù)半壁江山，用了10年的時(shí)間。
在國(guó)內(nèi)挖掘機(jī)械市場(chǎng)格局發(fā)生變化的同時(shí)，本土品牌積極的銷(xiāo)售政策和價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，使得用戶(hù)獲得挖掘機(jī)的成本進(jìn)一步降低，以三一、徐工、柳工等為代表的企業(yè)不斷加大技術(shù)研發(fā)投入，挖掘機(jī)技術(shù)不斷成熟，逐步推動(dòng)了挖掘機(jī)市場(chǎng)容量的陡增。
3、小挖銷(xiāo)量強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)，出口拉動(dòng)效應(yīng)突出
2018年1-12月，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)小挖(
2018年1-12月，挖掘機(jī)累計(jì)出口銷(xiāo)量19100臺(tái)，同比漲幅97.5%。2018年以來(lái)，挖掘機(jī)累計(jì)出口量同比增速已連續(xù)12個(gè)月始終維持在70%以上，出口數(shù)據(jù)不斷創(chuàng)新高，海外市場(chǎng)正在成為新的增長(zhǎng)點(diǎn)。
小挖市場(chǎng)的持續(xù)火爆和出口拉動(dòng)，推升了挖掘機(jī)銷(xiāo)量的持續(xù)增長(zhǎng)，而裝載機(jī)市場(chǎng)缺乏新的增長(zhǎng)點(diǎn)，市場(chǎng)反應(yīng)的敏感度又相對(duì)較弱，進(jìn)一步拉大了挖掘機(jī)與裝載機(jī)的銷(xiāo)量差距。
裝載機(jī)有其自身優(yōu)勢(shì)，并不會(huì)完全被挖掘機(jī)替代
挖掘機(jī)比例上升是市場(chǎng)成熟度的標(biāo)志之一，縱觀(guān)歐美日等成熟工程機(jī)械市場(chǎng)，挖掘機(jī)的比例都高于裝載機(jī)，歐美挖掘機(jī)基本上是裝載機(jī)的兩倍，日本的比例更高，是裝載機(jī)的16倍。因此中國(guó)市場(chǎng)2016年以后挖掘機(jī)開(kāi)始超過(guò)裝載機(jī)，并呈現(xiàn)出擴(kuò)大狀態(tài)實(shí)屬正常。
但是，挖掘機(jī)并不會(huì)完全取代裝載機(jī)，相比于挖掘機(jī)，裝載機(jī)更加擅長(zhǎng)分布廣泛、品種繁多的散裝物料作業(yè)，以及適當(dāng)距離的自裝自卸作業(yè)，在此類(lèi)應(yīng)用場(chǎng)景中很難被挖掘機(jī)替代。此外，挖掘機(jī)的大量銷(xiāo)售，也迫使裝載機(jī)產(chǎn)品快速更新?lián)Q代，從而加快了裝載機(jī)整體競(jìng)爭(zhēng)力的提升。
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