【原料新聞】
假日效應(yīng)將影響1月沿海煤價走勢
在長協(xié)煤穩(wěn)定供應(yīng)、假日效應(yīng)逐步顯現(xiàn)的背景下，筆者預(yù)計(jì)沿海市場煤炭價格走勢或?qū)⒃诮衲?月中旬左右發(fā)生變化。在補(bǔ)庫預(yù)期以及供暖需求增加提振下，去年12月沿海港口市場價格快速走高。2017年12月29日，北方港5500大卡現(xiàn)貨主流平倉價每噸為705元至715元，比12月初上漲25元左右，長江口5500大卡現(xiàn)貨主流成交價每噸為785元至795元，比12月初上漲20元左右。在沿海煤炭市場價格大幅走高的帶動下，2017年11月以來產(chǎn)地煤價也有不同程度的探漲。但由于鐵路車皮仍較為緊張，站臺庫存較高，煤價上行動力并不充足，整體以趨于平穩(wěn)運(yùn)行為主。
全球最大出口國看空鐵礦石：價格下跌將持續(xù)兩年，今年料跌20%
澳大利亞工業(yè)、創(chuàng)新與科學(xué)部首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家Mark Cully在周一發(fā)布的資源和能源季度報(bào)告中預(yù)計(jì)，本輪鐵礦石下跌將持續(xù)到2019年， 屆時均價將跌至49美元，今年將跌至51.5美元，較去年跌幅達(dá)20%。他們給出的最主要理由有兩個：一是中國需求增長將逐漸放緩，二是低成本供應(yīng)持續(xù)增加。澳大利亞鐵礦石嚴(yán)重依賴中國市場，去年的依賴度高達(dá)83%：這與一些銀行的預(yù)估不同。瑞銀上個月認(rèn)為，鐵礦石價格今年將大致維持在64美元/噸這一2017年均價附近。不過，這也恰好反映出市場預(yù)期并不一致。高盛曾在11月看空鐵礦石價格，認(rèn)為其將連續(xù)第二年下跌，預(yù)言12個月內(nèi)將跌至50美元/噸。
進(jìn)口煤限制政策有望卷土重來?分析稱市場趨向?qū)捤?/p>
近日，有媒體報(bào)道，中國發(fā)改委此前對進(jìn)口煤炭限制性措施的取消政策將在2月15日到期。受此影響，A股煤炭股聞風(fēng)而動，龍頭企業(yè)中國神華股價創(chuàng)7年來新高。對此，《金證券》記者接觸的業(yè)內(nèi)人士表示，目前尚無法判斷傳言真假，但今年政府對煤炭行業(yè)的調(diào)控仍將持續(xù)下去，使得行業(yè)的盈利處于合理偏高的水平。
2017年11月份世界主要國家煤炭生產(chǎn)及進(jìn)出口情況
越南據(jù)越南國家統(tǒng)計(jì)局(General Statistics Office)發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2017年1-11月越南煤炭產(chǎn)量3484.1萬噸，同比下降1%。其中11月份煤炭產(chǎn)量343.9萬噸，同比增長0.2%。另據(jù)越南財(cái)政部海關(guān)總局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2017年1-11月越南煤炭出口197.7萬噸，同比增長106%;煤炭進(jìn)口1295.9萬噸，同比增長4.9%。其中，11月份煤炭出口33.8萬噸，同比增長182.4%;煤炭進(jìn)口144.9萬噸，同比增長15.2%。
鄂爾多斯確定還將續(xù)建26座煤礦 總產(chǎn)能1.7億噸/年
近日，鄂爾多斯市煤炭工業(yè)發(fā)展十三五規(guī)劃發(fā)表在鄂爾多斯市政府信息公開發(fā)布平臺上。規(guī)劃中分析了十三五鄂爾多斯煤炭需求預(yù)測及供需平衡，提出了今后的目標(biāo)。文中提到，“十三五”期間，鄂爾多斯市煤炭消費(fèi)總量呈上升趨勢，預(yù)計(jì)將從2015年的9800萬噸增長到2020年的20000萬噸;同期煤炭產(chǎn)量也將略有增長，預(yù)計(jì)將從2015年的61500萬噸增長到2020年的65000萬噸。預(yù)計(jì)每年將有4.5億噸左右輸送區(qū)外，維持煤炭凈調(diào)出態(tài)勢。
【鋼價走勢】
鋼材冬儲節(jié)點(diǎn)或臨近
需求將決定價格走勢，市場對于開春后的良好需求預(yù)期仍存，以及限產(chǎn)產(chǎn)生的供應(yīng)收緊，看多一季度鋼材價格。短期市場傳統(tǒng)淡季需求主導(dǎo)現(xiàn)貨下行，期貨端主力合約3700元/附近支撐明顯，期現(xiàn)價差收窄至相對合理區(qū)間，中長期可逢低做多。原料端看多鐵礦石，焦炭由于期貨價格貼水較大，現(xiàn)貨有下行壓力但期貨下行空間有限。
2018年國內(nèi)鋼市以下跌開局
目前市場已進(jìn)入淡季，施工及生產(chǎn)企業(yè)采購需求明顯回落，由于擔(dān)心價格高，怕抄底抄在“半山腰”的心態(tài)在近期仍將存在。而鋼廠開工率再度明顯下降的空間已不大，供給面的優(yōu)勢正在減小。短期來看，市場調(diào)整或才剛剛開始。雖然超跌過后可能會有技術(shù)性反彈，但是很難成勢。
看!分析師如何看本周鋼價~
上周唐山地區(qū)71條型鋼生產(chǎn)線，實(shí)際開工產(chǎn)線30條，整體開工率為42.25%，較上一周相比上升8.45%。型材產(chǎn)能利用率為53.56%，較上一周相比上升15.47%。
上周鋼坯呈先漲后降走勢，終以跌勢收場;鋼坯價格的回落一定程度減弱了市場操作的積極性，目前部分中間商低價小量建倉，下游軋鋼廠因成品材走貨不暢對鋼坯采購積極性不足，鋼坯市場仍存一定壓力。只是鑒于目前價格回落至相對前期的低位，市場對當(dāng)前價位接受度有所增強(qiáng)，階段性補(bǔ)庫或能對市場有一定的緩解作用，但整體仍有下跌空間。
歲末年初各部委如何提點(diǎn)鋼市未來?
2018年中國經(jīng)濟(jì)將以深化供給側(cè)改革，打好污染攻堅(jiān)戰(zhàn)為主線，與此同時，實(shí)施積極財(cái)政政策和防控地方債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)為準(zhǔn)則;鋼鐵行業(yè)供給方面要以嚴(yán)禁新增鋼鐵產(chǎn)能，防范地條鋼死灰復(fù)燃為底線，下游需求方面則以新一輪棚改，地下綜合管廊建設(shè)，和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)作為推手，共同促進(jìn)國內(nèi)鋼鐵行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。
鋼價仍將下探，“冬儲”時機(jī)來啦?
“螺紋的需求已經(jīng)被砸到低，隨著上周的一場雪，直接將僅存的需求給‘埋’了，而鋼廠價格較高，短期的冬儲政策對市場吸引力不大。”曹劍勇同時指出，卷材供需情況趨同于螺紋?！皬男膽B(tài)方面而言，市場看空情緒加重，砸價與加速售賣占據(jù)主流，市場價格或?qū)⒗^續(xù)向下?！?/p>
價格跌跌不休，拿錢過冬還是拿貨過冬?
對于來年的市場筆者覺得也還是值得期待的，這是因?yàn)橛捎诮衲甑摹?+26”環(huán)保政策影響，山東地區(qū)很大一部分下游項(xiàng)目都已經(jīng)在11月中旬的時候停工，這就可能會造成節(jié)后工程集中開工的情況，這將會帶動很大一部分的市場需求，但是這波需求過后市場將會由于很多不確定因素影響再度下行，這些因素有國內(nèi)房地產(chǎn)投資增速放緩、資金緊缺等，因此年后市場很可能會走出一波先抑后揚(yáng)再抑的行情，因此基于這一點(diǎn)考慮，年底商家可以基于自身情況考慮，春節(jié)前小幅建倉，年后隨著鋼廠市場去庫存的時候再逐步補(bǔ)倉，等到市場需求大幅啟動時再減倉。
【鋼廠方面】
西昌鋼釩實(shí)現(xiàn)年度首次盈利
2017年，西昌鋼釩抓住鋼材市場回暖契機(jī)，緊緊圍繞產(chǎn)品和市場兩大關(guān)鍵因素精準(zhǔn)發(fā)力，生產(chǎn)經(jīng)營取得新突破，實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)以來歷史性的首次盈利。在抓產(chǎn)品方面，該公司將“調(diào)品提質(zhì)”作為提升市場競爭力的重要保證，努力生產(chǎn)適應(yīng)市場需求的高品質(zhì)產(chǎn)品。強(qiáng)化產(chǎn)研銷一體化管理，推動新產(chǎn)品開發(fā)向高效益、高技術(shù)鋼種發(fā)展，擴(kuò)大高附加值高利潤產(chǎn)品的比例。該公司全年重點(diǎn)品種、獨(dú)有和領(lǐng)先產(chǎn)品推廣量分別達(dá)到172萬噸和121萬噸，較上年分別增加34萬噸和27萬噸;效益品種汽車用鋼實(shí)現(xiàn)產(chǎn)量、用戶“雙突破”，在產(chǎn)銷量完成112萬噸創(chuàng)新高基礎(chǔ)上，新增兩家合資汽車用戶批量供貨;熱軋管線鋼X70和供美的連退家電用鋼實(shí)現(xiàn)批量供貨，并逐步向中高端市場邁進(jìn)。同時，該公司解決了一些長期困擾的重點(diǎn)質(zhì)量問題，全年內(nèi)部質(zhì)量降級改判率和外部質(zhì)量異議率同比分別降低20%和15%，質(zhì)量損失同比減少790萬元。
馬鋼力爭實(shí)現(xiàn)營收800億元
2018年，馬鋼將繼續(xù)調(diào)整結(jié)構(gòu)，加快輪軸、板帶、長材3類產(chǎn)品的升級步伐。對于輪軸產(chǎn)品，馬鋼將擴(kuò)大高速車輪、大功率機(jī)車輪、地鐵車輪、低噪音車輪的市場份額，搶占修復(fù)市場，實(shí)現(xiàn)增量增效;大力開發(fā)重載、高速、彈性車輪，加快高速輪對、高速車軸的開發(fā)和試制進(jìn)度。對于板帶產(chǎn)品，馬鋼將提升高強(qiáng)汽車板、面板和合資品牌產(chǎn)品的供貨比例，拓展熱成型、激光拼焊等深加工業(yè)務(wù);“黏住”家電行業(yè)優(yōu)質(zhì)客戶，持續(xù)開發(fā)冷軋卷板、鍍鋅板、酸洗板、彩涂板等高端產(chǎn)品，拓展高端家電市場;聚焦新能源汽車用鋼，加快研發(fā)生產(chǎn)薄規(guī)格、高磁感、低鐵損硅鋼產(chǎn)品。對于長材產(chǎn)品，馬鋼將瞄準(zhǔn)國際重大油氣工程、海洋工程、鋼結(jié)構(gòu)住宅等市場，開發(fā)高耐蝕、耐低溫、高強(qiáng)度H型鋼;拓展工業(yè)用線、棒材市場，重點(diǎn)開發(fā)合金冷鐓鋼、彈簧鋼、齒輪鋼、軸承鋼等產(chǎn)品;特鋼產(chǎn)品繼續(xù)向軌道交通、能源核心設(shè)備、汽車、高端制造等用鋼領(lǐng)域進(jìn)軍。
*ST重鋼新管理層欲高爐換電爐
資本市場沒有救世主，這已經(jīng)被大多數(shù)參與者共同信奉。近日，*ST重鋼(601005，SH;01053，HK)新管理班子接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時也直言，參與*ST重鋼重整的背后，有著四點(diǎn)考量。不過，擺在新管理層面前的也是一個虧損兩年，直面“保殼”壓力的*ST重鋼。而據(jù)《重整計(jì)劃》所披露的2018年產(chǎn)品產(chǎn)能計(jì)劃，按照2016年價格體系和2016年~2017年上半年的價格體系測算，預(yù)計(jì)稅后利潤分別為4.9億元和10.3億元。*ST重鋼總經(jīng)理李永祥表示，《重整計(jì)劃》中披露的“近期止血、中期造血、遠(yuǎn)期升級”路徑會分階段實(shí)施，具體而言會進(jìn)行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、工藝等方面的調(diào)整，比如由目前的“高爐工藝”升級至“電爐工藝”。有分析則認(rèn)為，盡管電爐工藝煉鋼是未來的趨勢，但同時也面臨成本競爭力和政策支撐力不足等挑戰(zhàn)。
*ST華菱2017年鋼、材產(chǎn)量分別增長12%
*ST華菱9日晚間公告，2017年1-12月，湖南華菱鋼鐵股份有限公司鋼、材產(chǎn)量分別為1,732萬噸、1,666萬噸，較2016年全年產(chǎn)量分別增長約12%。公司同日公告，由公司下屬子公司華菱漣鋼及其他六家單位合作完成的“熱軋板帶鋼新一代控軋控冷技術(shù)及應(yīng)用”項(xiàng)目獲得國家科技進(jìn)步二等獎;2017年12月8日，被譽(yù)為“北極圈上的能源明珠”的中俄能源合作重大項(xiàng)目—亞馬爾液化天然氣項(xiàng)目第一條LNG生產(chǎn)線正式投產(chǎn)。公司下屬子公司華菱湘鋼自2014年起，為5家亞馬爾項(xiàng)目的主要模塊生產(chǎn)單位供貨。2017年12月10日，上海洋山深水港四期碼頭開港運(yùn)行，這是目前全球最大規(guī)模、自動化程度最高的港區(qū)。華菱漣鋼為該項(xiàng)目的重要供應(yīng)商之一。日前，國內(nèi)某制造企業(yè)為美國客戶量身定制了40英尺的LPG(液化石油氣)罐箱，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品首次直銷美國。該批LPG罐箱所用鋼板全部由華菱湘鋼制造。
2018年鋼鐵業(yè)兼并重組將加速
預(yù)計(jì)2017年鋼鐵行業(yè)粗鋼產(chǎn)量將達(dá)8.7億噸，若要達(dá)到產(chǎn)業(yè)集中度60%的目標(biāo)，這意味著，前十名鋼企平均產(chǎn)量將達(dá)5000萬噸左右。此前張志祥也透露，建龍集團(tuán)將力爭在五年內(nèi)實(shí)現(xiàn)鋼鐵產(chǎn)能翻番，即在2020年前，通過兼并重組，將鋼鐵產(chǎn)能從現(xiàn)有2600萬噸，增加至5000萬噸。
中國五礦發(fā)布公告：完成公司制改制 更為國有獨(dú)資公司
中國五礦集團(tuán)公司完成公司制改制，并辦理了工商變更登記手續(xù)。企業(yè)名稱由“中國五礦集團(tuán)公司”變更為“中國五礦集團(tuán)有限公司”，企業(yè)類型由全民所有制企業(yè)變更為國有獨(dú)資公司，注冊資本變更為102億元人民幣，董事長為公司法定代表人。
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